«Κίνηση Πολιτών Βύρωνα»: "Για ακόμα μία χρονιά χωρίς δημοτική συγκοινωνία τον Αύγουστο"

Η ανακοίνωση του Δήμου Βύρωνα ότι τα δρομολόγια της Δημοτικής Συγκοινωνίας, για ένα μήνα, από το Σάββατο 2 Αυγούστου έως και το Σάββατο 30 Αυγούστου, δεν θα πραγματοποιούνται, έδωσε την αφορμή στην συλλογικότητα «Κίνηση Πολιτών Βύρωνα» να στηλιτεύσει το γεγονός και να εκδώσει το ακόλουθο Δελτίο Τύπου με θέμα: Για ακόμα μία χρονιά χωρίς δημοτική συγκοινωνία τον Αύγουστο (το οποίο έλαβε τον Αρ. Πρωτοκόλλου: 22815 - Ημ/νια Πρωτοκόλλου: 01/08/2025), όπου μεταξύ άλλων αναφέρει:

"Η δημοτική συγκοινωνία δεν είναι πολυτέλεια, είναι κοινωνικό αγαθό. Εξυπηρετεί καθημερινά ηλικιωμένους, ασθενείς, άτομα με κινητικά προβλήματα, μητέρες με καρότσια, ανθρώπους χωρίς αυτοκίνητο, εργαζόμενους και ανέργους. Το καλοκαίρι, με τον καύσωνα να απειλεί ζωές, η διακοπή της λειτουργίας της συνιστά έγκλημα κοινωνικής εγκατάλειψης"

«Κίνηση Πολιτών Βύρωνα»

Δελτίο τύπου 

 

Προς: 

-Γραφείο Δημάρχου

-Δημοτικούς Συμβούλους

-Δημοτικές Παρατάξεις

-Τοπικά μέσα ενημέρωσης

Η διακοπή της δημοτικής συγκοινωνίας στον Βύρωνα κάθε Αύγουστο εδώ και 15 συνεχόμενα χρόνια αποτελεί μνημείο αδιαφορίας και ανευθυνότητας από όλες τις δημοτικές αρχές που πέρασαν. Είναι αδιανόητο σε μια σύγχρονη πόλη, με πυκνοκατοικημένες γειτονιές και ελλιπή σύνδεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, να αφήνονται χιλιάδες πολίτες χωρίς πρόσβαση στις στοιχειώδεις μετακινήσεις για έναν ολόκληρο μήνα.

Η δημοτική συγκοινωνία δεν είναι πολυτέλεια, είναι κοινωνικό αγαθό. Εξυπηρετεί καθημερινά ηλικιωμένους, ασθενείς, άτομα με κινητικά προβλήματα, μητέρες με καρότσια, ανθρώπους χωρίς αυτοκίνητο, εργαζόμενους και ανέργους. Το καλοκαίρι, με τον καύσωνα να απειλεί ζωές, η διακοπή της λειτουργίας της συνιστά έγκλημα κοινωνικής εγκατάλειψης.

Όλοι οι δήμαρχοι της τελευταίας 15ετίας έχουν ευθύνη για αυτή την κατάντια. Αντί να σχεδιάσουν ένα βιώσιμο πλάνο λειτουργίας όλο τον χρόνο, συμβιβάστηκαν με την εύκολη λύση: κλείνουμε τον Αύγουστο και όποιος αντέξει. Δεν φρόντισαν για επαρκές προσωπικό, δεν αναζήτησαν εναλλακτικές λύσεις, δεν σεβάστηκαν τους πολίτες.

Ήρθε η ώρα να τελειώσει αυτή η απαράδεκτη "παράδοση". 

Ο Δήμος οφείλει:
1. Να προβλέψει θερινές βάρδιες με εναλλασσόμενο προσωπικό.
2. Να συνεργαστεί με ιδιωτικά ΚΤΕΛ ή ταξί - mini van για έκτακτη κάλυψη.
3. Να αναζητήσει χρηματοδότηση από την Περιφέρεια ή το ΥΠΕΣ.
4. Να βάλει τέλος στον ωχαδερφισμό και τις δικαιολογίες.

Ο Βύρωνας δεν είναι μόνο για φεστιβάλ και φιέστες και επικοινωνιακά πυροτεχνήματα. Είναι πόλη ανθρώπων που έχουν ανάγκες 365 μέρες τον χρόνο. Η δημοτική συγκοινωνία πρέπει να λειτουργεί και τον Αύγουστο – χωρίς εξαιρέσεις, χωρίς καθυστερήσεις, χωρίς άλλο εμπαιγμό.

Σύνδεσμος για το άρθρο: 

https://vironastrigiro.blogspot.com/2025/07/blog-post_31.html

Βύρωνας, η πόλη μας / 5 Αυγούστου 2025

Δημοτική Συγκοινωνία - Τηλεματική - Παλλόμενα φανάρια: Ερωτήσεις που ζητούν απάντηση

 Δημοτική Συγκοινωνία Βύρωνα

Πριν χρόνια πραγματοποιήθηκε η αγορά 12 λεωφορείων για την Δημοτική Συγκοινωνία της πόλης του Βύρωνα. Σήμερα, τα περισσότερα από αυτά είναι εκτός λειτουργίας.

 

Εάν διαβάσει κανείς τις παλαιότερες προεκλογικές προτάσεις ή και δεσμεύσεις ακόμα των υποψήφιων δημάρχων, θα νομίσει ότι παρακολουθεί μια θεατρική παράσταση μπουφονικής κωμωδίας. Να υπενθυμίσουμε για παράδειγμα το τι έλεγε στο πρόγραμμά της, για τη Δημοτική Συγκοινωνία, η δημοτική παράταξη "Στάση Βύρωνα", του νυν Δημάρχου Γρ. Κατωπόδη;
«Η δημοτική συγκοινωνία, δεν εξασφαλίζει τη σύνδεση της πόλης με τους γειτονικούς σταθμούς του Μετρό και τα γειτονικά Πανεπιστήμια και υπολειτουργεί εξαιτίας της ανεπαρκούς συντήρησης των λεωφορείων και την έλλειψη οδηγών. Η Πρότασή μας: Ενίσχυση των δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς και της δημοτικής συγκοινωνίας με τη σύνδεση της με τους γειτονικούς σταθμούς του Μετρό και της Πανεπιστημιούπολης». Αυτά, παλαιότερα.

Σήμερα, δημιουργούνται τα παρακάτω ερωτήματα, από τα οποία ενδεχομένως κάποια να απαντηθούν στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο, αφού, σύμφωνα με πληροφορίες μας, η νέα δημοτική παράταξη "Έξυπνος Βύρωνας", του επικεφαλής κ. Βασίλη Δεμπόνου, θα κατέθετε σχετική ερώτηση.

• Πόσα λεωφορεία λειτουργούν σήμερα στο Δήμο; Αυτά που είχε «δανείσει» ο Βύρωνας, έχουν επιστραφεί; 
• Ποιος είναι ο λόγος που δεν χρησιμοποιούνται τα υπόλοιπα;
• Ποιο είναι το κόστος επισκευής τους; Σκοπεύει η Δημοτική Αρχή να επαναλειτουργήσει όλο το στόλο των λεωφορείων μέχρι τις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές; 
• Σε περίπτωση επαναλειτουργίας του, προτίθεται η Δημοτική Αρχή να προχωρήσει σε προσλήψεις ανθρώπινου δυναμικού-οδηγών;
  

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της 14 Σεπτεμβρίου 2020 του Γραφείου Επικοινωνίας και Δημοσίων Σχέσεων του Δήμου, αναφορικά με την επαναλειτουργία της Δημοτικής Συγκοινωνίας, μετά το λοκντάουν του 2020, τα δρομολόγια θα γίνονταν από τις 8 π.μ. ως τις 2 μ.μ. καθημερινά, με συχνότητα ένα κάθε μισή ώρα. 

• Το ωράριο των δρομολογίων που αναφέρθηκε, εξακολουθεί να ισχύει και σήμερα; και εάν ναι, μέχρι πότε θα υπάρχει η μείωση των δρομολογίων;

Τηλεματική

 

Σε άμεση σχέση όμως με τη Δημοτική Συγκοινωνία βρίσκεται και το μαύρο χάλι της τηλεματικής. Μπορεί η Δημοτική Αρχή να απαντήσει στις παρακάτω ερωτήσεις;

• Σε πόσες Στάσεις της Δημοτικής Συγκοινωνίας υπάρχει Τηλεματική;
• Σε πόσες από αυτές ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ, και γιατί;
• Ποιο είναι το κόστος της επισκευής τους;
• Προβλέπεται η άμεση αποκατάστασή τους;
  

Παλλόμενα φανάρια

Στα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν στις 9 και 12 Σεπτεμβρίου στη διασταύρωση των οδών Παν. Τσαλδάρη και Κολοκοτρώνη, διαπιστώθηκε ότι το παλλόμενο φανάρι που υπάρχει στο συγκεκριμένο σημείο, όπως και εκείνο που βρίσκεται 30 μέτρα πιο μακριά, στη διασταύρωση των οδών Παν. Τσαλδάρη και Κύπρου, δεν λειτουργούσαν και εξακολουθούν να μην λειτουργούν. Προκύπτουν έτσι τα ακόλουθα ερωτήματα, που και αυτά θα πρέπει να απαντηθούν:

• Πόσα παλλόμενα φανάρια διαθέτει στην επικράτειά του ο Δήμος Βύρωνα και σε ποιες διασταυρώσεις ή διαβάσεις πεζών υπάρχουν; Δεν πρέπει να αναφερθούν στο Δ.Σ.;
• Πόσα λειτουργούν και ποια όχι. Δεν πρέπει να αναφερθούν;

{Παρεμπιπτόντως, γιατί μέχρι σήμερα δεν απαντήθηκε η με Αρ. Πρωτ.: 14705/17-08-21 Ερώτηση των συλλογικοτήτων «Βύρωνας και τριγύρω» και «Ενάργεια» που είχε θέμα «Η σηματοδότηση, οι διαβάσεις και το πεζοδρόμιο της Αρχ. Χρυσοστόμου»; Δείτε το  άρθρο (Πέμπτη, 5 Αυγούστου 2021) «Υποσχέσεις προς "ιθαγενείς" από τη Δημοτική Αρχή, διαβάσεις και πεζοδρόμια μόνο για "άριους"...» εδώ: https://vironasipolimas.blogspot.com/2021/08/blog-post_5.html}

• Υπάρχει κάποιος σχεδιασμός για αγορά νέων παλλόμενων φαναριών με φωτοβολταϊκό, όπως έπραξε προ τριετίας ο Δήμος Ηλιούπολης; Συγκεκριμένα, ο δήμος Ηλιούπολης, στο πλαίσιο μιας διετούς εκστρατείας για την οδική ασφάλεια που εκπόνησε και με πρώτη προτεραιότητα τους μαθητές, τοποθέτησε σύγχρονα παλλόμενα φανάρια με ηλιακή ενέργεια, που αναβοσβήνουν και γίνονται ιδιαίτερα αισθητά από τους οδηγούς γύρω από επτά σχολικά συγκροτήματα!
  

Διαβάστε το απόσπασμα της ανακοίνωσης: «Με συνεχείς ημερίδες κυκλοφοριακής αγωγής κυρίως στα σχολεία, με ειδική μελέτη που εκπόνησε για τον εντοπισμό των επικίνδυνων οδικών σημείων της πόλης, με τους δρόμους ήπιας κυκλοφορίας, με τις διαγραμμίσεις, με την αφαίρεση των παράνομων πινακίδων από τους δρόμους, με την απελευθέρωση των πεζοδρομίων και με την σύγχρονη σήμανση, ο Δήμος Ηλιούπολης διαμορφώνει ένα περιβάλλον φιλικό και ασφαλές για τον πεζό και βάζει τα θεμέλια της βιώσιμης κινητικότητας στην Ηλιούπολη» (26 Ιανουαρίου 2018).

Ελπίζουμε, στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο, οι ερωτήσεις αυτές να λάβουν απαντήσεις υλοποίησης...

Ενάργεια

3 Νοεμβρίου 2021

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ για τη συνάντηση αυτοδιοικητικών παρατάξεων με τον Γ.Γ. του Υπουργείου Μεταφορών

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Καμία δέσμευση για έκτακτη ενίσχυση των ΜΜΜ εν μέσω πανδημίας από το υπουργείο, στην συνάντηση με τις αυτοδιοικητικές παρατάξεις

Πραγματοποιήθηκε χθες Πέμπτη 05 Νοέμβρη στις 12.00 το μεσημέρι, η συγκέντρωση διαμαρτυρίας, που κάλεσαν δημοτικές και περιφερειακές παρατάξεις και κινήσεις του Νομού Αττικής, έξω από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με κεντρικό σύνθημα «ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΤΕ ΤΟΝ ΛΑΟ, ΕΝΙΣΧΥΣΤΕ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΕ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ». Στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας συμμετείχαν εκπρόσωποι των παρατάξεων που υπέγραφαν το κάλεσμα-ψήφισμα με αιτήματα:

• Την υλοποίηση ενός οργανωμένου σχεδίου για σύγχρονες, ασφαλείς και δημόσιες συγκοινωνίες για το Λεκανοπέδιο της Αττικής και τις όμορες περιοχές, που θα εξυπηρετούν και δεν θα ταλαιπωρούν τους πολίτες.
• Την πύκνωση των δρομολογίων ώστε να μειωθεί ο αριθμός των επιβατών.
• Την άμεση ανανέωση του στόλου με την αγορά ικανοποιητικού αριθμού σύγχρονων λεωφορείων, τρόλεϊ και συρμών.
• Την αγορά ανταλλακτικών για την επισκευή όλων των οχημάτων που σαπίζουν στα αμαξοστάσια.
• Την πρόσληψη οδηγών και λοιπού προσωπικού με σταθερές εργασιακές και ασφαλιστικές σχέσεις. Να προστατευτούν όσοι ανήκουν σε  ευπαθείς ομάδες χωρίς να στερηθούν την κανονική τους άδεια.
• Καμία σύμβαση με ιδιώτες. Επίταξη ιδιωτικών τουριστικών λεωφορείων και ΚΤΕΛ. Να χρησιμοποιηθούν τα λεωφορεία των δημοσίων υπηρεσιών και οι δημοτικές συγκοινωνίες να συνδεθούν με κεντρικούς συγκοινωνιακούς σταθμούς.

Αντιπροσωπεία των συγκεντρωμένων, συναντήθηκε με τον Γ.Γ. του Υπουργείου στον οποίο κατέθεσε το ψήφισμα με τα αιτήματα. 

 

Στη συνάντηση αναδείχθηκε η ευθύνη των κυβερνήσεων, ιδιαίτερα της τελευταίας δεκαετίας που εφάρμοσαν τις νεοφιλελεύθερες πολιτικές που απαξίωσαν τις συγκοινωνίες, και τις ευθύνες που έχει η σημερινή κυβέρνηση για την  κατάσταση που επικρατεί τώρα στα ΜΜΜ εν μέσω πανδημίας,  κατάσταση επικίνδυνη για τη δημόσια υγεία.

Τα ΜΜΜ είναι το μοναδικό μέσο μετακίνησης για την πλειοψηφία των συμπολιτών μας  και ιδιαίτερα των πιο αδύναμων οικονομικά.  Με τις επιλογές και την πολιτική που ακολουθεί η κυβέρνηση στα ΜΜΜ  συμβάλλει στην ανεξέλεγκτη διασπορά του ιού. Εν μέσω πανδημίας και οικονομικής κρίσης έχει επιλέξει να στοιβάζονται οι επιβάτες στα ΜΜΜ τις ώρες αιχμής και την ίδια στιγμή έχει μοιράσει και μοιράζει εκατοντάδες εκατομμύρια στους κρατικοδίαιτους επιχειρηματίες, προκειμένου δε να αποσείσει τις ευθύνες της, επικαλείται την ατομική ευθύνη. Με τις επιλογές της η κυβέρνηση προκειμένου να διασφαλίσει και να αυξήσει την κερδοφορία των επιχειρηματιών, βάζει σε κίνδυνο την υγεία του λαού.

Η αντιπροσωπεία απαίτησε την άμεση ενίσχυση των συγκοινωνιών με μέσα και προσωπικό, τεκμηριώνοντας ότι είναι αποκλειστικά και μόνον θέμα πολιτικής επιλογής για το που θα δώσει η κυβέρνηση τα διαθέσιμα λεφτά.

Ο Γ.Γ. αφού δεν αμφισβήτησε τις ελλείψεις και τις ανάγκες που υπάρχουν, υποστήριξε ως λύση τις συμβάσεις με τους ιδιώτες, δήλωσε την αντίθεσή του στην επίταξη ιδιωτικών  λεωφορείων και ΚΤΕΛ και επανέλαβε τον προγραμματισμό «κάλυψης» των αναγκών μέχρι τέλος του χρόνου και τη θέση της κυβέρνησης, που όχι μόνο δεν καλύπτουν  τις βασικές ανάγκες στη συγκοινωνία, αλλά αντίθετα εξυπηρετώντας συγκεκριμένα ιδιωτικά συμφέροντα επιταχύνουν την ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών, βάζοντας την ταφόπλακα στο δημόσιο χαρακτήρα τους. Το μόνο που δήλωσε ότι θα εξετάσει, είναι η πρόταση σύνδεσης των δημοτικών συγκοινωνιών με κεντρικούς συγκοινωνιακούς σταθμούς. Για τη στήριξη των δημοτικών συγκοινωνιών, η αντιπροσωπεία ζήτησε την ενίσχυση των δήμων με το αναγκαίο προσωπικό και επιπλέον χρηματοδότησή τους.

Εμείς  ως αυτοδιοικητικές παρατάξεις και κινήσεις θα συνεχίσουμε τον αγώνα υπεράσπισης των λαϊκών συμφερόντων και αντίστασης απέναντι στη νεοφιλελεύθερη πολιτική των κυβερνήσεων που μεθοδεύουν την ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών, της υγείας, και της παιδείας και  την εμπορευματοποίηση των κοινωνικών αγαθών.

Αθήνα 05/11/2020

Οι δημοτικές & περιφερειακές παρατάξεις
-ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΜΕΓΑΡΩΝ ΝΕΑΣ ΠΕΡΑΜΟΥ
-ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ
-ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΤΡΟΠΗ - ΑΝΤΙΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ
-ΑΝΥΠΟΤΑΧΤΕΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΔΑΦΝΗΣ ΥΜΗΤΤΟΥ
-ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΗ ΑΘΗΝΑ
-ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΗ ΑΤΤΙΚΗ
-ΑΣΥΜΒΙΒΑΣΤΟ ΙΛΙΟΝ    
-ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΝΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΧΑΪΔΑΡΙΟΥ
-ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ
-ΔΙΚΤΥΟ ΠΟΛΙΤΩΝ ΧΟΛΑΡΓΟΥ ΠΑΠΑΓΟΥ  
-ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΕΡΓΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΡΟΥΣΙ
-ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΗ ΠΟΛΗ  
-ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΝΙΚΑΙΑΣ ΡΕΝΤΗ «ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΟ ΡΕΥΜΑ»
-ΜΕΤΩΠΟ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ
-ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ «ΧΑΛΑΝΔΡΙ ΕΝΑΝΤΙΑ»
-ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ (ΡΑΚ)
-ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗ ΕΝΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΒΥΡΩΝΑ
-ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ
-ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ
-ΦΥΣΣΑΕΙ ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗΝ ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

 

 

ΡΕΚ Βύρωνα: Η δημοτική συγκοινωνία Βύρωνα πρέπει να συνδεθεί με τους σταθμούς του μετρό «Ευαγγελισμός» (μπλε γραμμή), «Δάφνη» (κόκκινη γραμμή) και να πηγαίνει και προς την Πανεπιστημιούπολη

Στο θέμα της Δημοτικής συγκοινωνίας επανέρχεται με πρότασή της η Ριζοσπαστική Ενωτική Κίνηση Βύρωνα (ΡΕΚ) προτείνοντας σε γενικές γραμμές: 

"Η δημοτική συγκοινωνία Βύρωνα πρέπει να συνδεθεί με τους σταθμούς του μετρό «Ευαγγελισμός» (μπλε γραμμή), «Δάφνη» (κόκκινη γραμμή) και να πηγαίνει και προς την Πανεπιστημιούπολη".

Για την δημοτική συγκοινωνία, ξανά (μέρος 3ο)

Από παλιά λέγαμε πως η δημοτική συγκοινωνία πρέπει να συνδέεται με τους σταθμούς του μετρό «Ευαγγελισμός» (μπλε γραμμή), «Δάφνη» (κόκκινη γραμμή) και να πηγαίνει και προς την Πανεπιστημιούπολη. 

Όμως τώρα με τον κίνδυνο του covid-19 το να υπάρχουν περισσότερα μέσα να μετακινούνται οι πολίτες δεν είναι μια ακόμη εξυπηρέτηση, είναι απόλυτη ανάγκη. 

Η διέλευση μιας δημοτικής συγκοινωνίας από άλλο δήμο απαιτεί την έγκριση του συγκεκριμένου δήμου και την έκδοση υπουργικής απόφασης, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ. 

Κάτι που πολλοί δήμοι της Αττικής ήδη εφαρμόζουν… 

Για παράδειγμα: 

• Εδώ και χρόνια η δημοτική συγκοινωνία Καισαριανής μεταφέρει τους δημότες στο μετρό Ευαγγελισμού. 
• Δυο γραμμές της δημοτικής συγκοινωνίας της Νέας Σμύρνης πηγαίνουν στο Μετρό του Νέου Κόσμου.
•  Ο Δήμος Ζωγράφου έχει εισηγηθεί την σύνδεση της δημοτικής συγκοινωνίας με τον σταθμό του Μετρό στην Κατεχάκη. 
• Τρεις γραμμές της δημοτικής συγκοινωνίας Διονύσου συνδέουν το δήμο 1) με την Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου 2) με την Πολυτεχνειούπολη 3) με το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο, το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και το Πανεπιστήμιο Πειραιά. 
• Η δημοτική συγκοινωνία της Ηλιούπολης έχει ειδική γραμμή προς την Πανεπιστημιούπολη του Ζωγράφου, ενώ και ο Δήμος Αχαρνών μεταφέρει με λεωφορεία  τους φοιτητές προς τις σχολές του ΕΚΠΑ και του ΕΜΠ.

Γι αυτό και εμείς επιμένουμε: Η δημοτική συγκοινωνία πρέπει να αναβαθμιστεί και να επεκταθεί.

 

Δημοτική Συγκοινωνία: Πέτα της ένα βάψιμο, και πούλα την για καινούργια

Προσφάτως, είδαμε αρκετές στάσεις της δημοτικής συγκοινωνίας να "πασαλείβονται" με κόκκινη μπογιά, προφανώς, στο πλαίσιο της περιόδου "εγκαινίων" της διοίκησης Γ. Κατωπόδη.

Ας δούμε από κοντά το πόσο καλή δουλειά έχει γίνει... στις "Στάσεις του Βύρωνα" από τη διοίκηση της παράταξης "Στάση Βύρωνα".

Πραγματικά χαιρόμαστε να βλέπουμε να αξιοποιούνται τόσο καλά τα δημοτικά τέλη που πληρώνουμε!

Στις κατά τα άλλα "βαμμένες" στάσεις, οι πίνακες ανακοινώσεων είναι κατεστραμμένοι, και βέβαια, δεν υπάρχει ούτε ένα απλό χαρτί, προς ενημέρωση των πολιτών, σχετικά με τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας ... όταν φυσικά αυτά εκτελούνται.

Ο δήμαρχος πάντως, φρόντισε κι εξασφάλισε διαφημίσεις από εταιρείες παροχής τηλεφωνίας για το γρήγορο Internet το οποίο ήρθε στον Βύρωνα -όπως ήρθε η ελπίδα και η ανάπτυξη στη χώρα με την έξοδο από τα μνημόνια - όμως, σε  διαφημιστικές πινακίδες που δεν φωτίζονται. Βέβαια, ούτε και η τηλεματική λειτουργεί, επειδή δεν λειτουργούν οι πίνακες παροχής. 

Αλλά ρεύμα στα δημοτικά τέλη, από τη στιγμή που υπάρχει ρολόι, συνεχίζουμε να πληρώνουμε!

Μην παραβλέψουμε και την με σιδερένιο δοκάρι "επισκευασμένη" στάση!

Τώρα, να τολμήσουμε  να μιλήσουμε για επισκευές τηλεματικής, λεωφορείων, αύξηση των δρομολογίων κλπ αυτό μάλλον θα μοιάζει με όνειρο επιστημονικής φαντασίας.

Έχουμε γράψει αρκετές φορές για την άθλια κατάσταση της δημοτικής συγκοινωνίας, αλλά το αυτί της διοίκησης δεν ιδρώνει ... όπως και για πολλά άλλα θέματα.

Δείτε ενδεικτικά:

http://vironasipolimas.blogspot.com/2018/02/blog-post_17.html

http://vironasipolimas.blogspot.com/2016/06/blog-post_25.html

http://vironasipolimas.blogspot.com/2018/05/blog-post_9.html


Δημοσιογράφος Άρης Μαρτέλης

Μπομπ ο μάστορας - Πως κάνει επισκευές ο Δήμος Βύρωνα

Σε προηγούμενο άρθρο μας, τον Μάρτιο, είχαμε αναφερθεί, με φωτογραφικό υλικό του 2009 και του 2018, στην στάση της δημοτικής συγκοινωνίας της οδού Χειμάρας, πλησίον της διασταύρωσης αυτής με την οδό Αδραμυττίου, αλλά και του περιβάλλοντος χώρου.

Διαβάστε στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://vironasipolimas.blogspot.gr/2018/03/blog-post_75.html

Περίπου δύο μήνες μετά, ο δήμος αποφάσισε  να ενδιαφερθεί για το θέμα.

Ας δούμε τι έκανε ...

Τοποθέτησε, όπως διακρίνουμε στη φωτογραφία, έναν επιβλητικό μεταλλικό "κίονα δωρικού ρυθμού", ώστε να στηρίζει την στάση για να μην πέσει, μετά την απομάκρυνση της κατεστραμένης από το τρακάρισμα φωτιζόμενης διαφημιστικής πινακίδας, με βάση από τσιμέντο, για να μπαλωθεί η θέση που βρισκόταν.

Δεν θα πούμε πλέον την κλισέ έκφραση αν έχει πάτο το βαρέλι, γιατί προφανώς δεν έχει. 

Μάλλον, η ανεπανάληπτη δημοτική αρχή θέλει να εξασφαλίσει ότι, δεν πρόκειται να ξαναπάρει τα ηνία δήμου της Ελλάδας, υποψήφιος δήμαρχος που να πρόσκειται στον ΣΥΡΙΖΑ!

Στη φωτογραφία που ακολουθεί, μία διαφορετική καλλιτεχνική προσέγγιση... ως υπόδειξη.

Ακολουθούν και άλλες πρωτότυπες ιδέες, που ίσως χρησιμεύσουν κάποια στιγμή στην δημοτική αρχή, για τις όποιες επισκευές.

Δημοσιογράφος Μαρτέλης, σκωπτικά.

Η αμαρτωλή τηλεματική της δημοτικής συγκοινωνίας του Βύρωνα

Πέραν της ολικής απαξίωσης της δημοτικής συγκοινωνίας στο Βύρωνα, σήμερα θα ασχοληθούμε και με την τηλεματική. Τους τελευταίους μήνες σε όλους τους δρόμους της Αθήνας όπου υπάρχει μεγάλη συγκοινωνιακή κυκλοφορία Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έχουν εγκατάσταθεί πινακίδες τηλεματικής
όπου το επιβατικό κοινό μπορεί να ενημερωθεί για την συχνότητα των δρομολογίων.

Το πόσο θα δουλέψει; Άγνωστο... σίγουρα οχι πολύ, ήδη σε πολλά λεωφορεία το σύστημα παρουσιάζει βλάβες και μόλις ο εργολάβος παραδώσει το έργο, όπως όλα τα πράγματα στην ελλάδα, θα αφεθεί στην τύχη του να ρημάξει.

Αυτό μας δίνει το έναυσμα να ασχοληθούμε με την τηλεματική της δημοτικής συγκοινωνίας του Βύρωνα.

Ναι μπορεί πολλοί να μην το γνωρίζετε αλλά στον δήμο μας είχε εγκατασταθεί ένα τέτοιο σύστημα το 2009. Δείτε παρακάτω.

Διαβάζουμε:

Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών και Διαχείριση Στόλου Οχημάτων Δήμου Βύρωνα

Εφαρμογές:

Σύστημα Πληροφόρησης Επιβατικού Κοινού στις Στάσεις
Σύστημα Επικοινωνίας και Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων και Πεζών Χρηστών.
Γεωγραφικό Πληροφοριακό Σύστημα - Εφαρμογή GIS
(σ.σ αυτό το τελευταίο σημαίνει online στίγμα για την θέση του λεωφορείου)

Το έργο "Υλοποίηση Συστήματος GIS και Συνοδευτικών Εφερμογών του Δ. Βύρωνα υλοποιείται από το Δήμο Βύρωνα στο πλαίσιο του ΕΠ Κοινωνία της Πληροφορίας Μέτρο 2.4 - Περιφερειακά Γεωγραφικά Συστήματα και Καινοτόμες Ενέργειες.

Δηλαδή με ευρωπαικά κονδύλια.

Το όλο σύστημα είναι ζήτημα αν λειτούργησε σύνολο έξι μήνες. Μετά τις δημοτικές εκλογές του 2010 αφέθηκε τελείως στην τύχη του. Τι έχει απομείνει σήμερα; Τα κουφάρια πινακίδες στις στάσεις της δημοτικής συγκοινωνίας που βλέπουμε παρακάτω.

Οι ζημιές δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλες για να λειτουργήσει το σύστημα. Μάλιστα 2-3 πινακίδες λειτουργούν ακόμα και μάλιστα λένε και ακριβώς την ώρα που θα περάσει το λεωφορείο.

Το θέμα είναι οτι ο δήμος δεν πρόκειται να επισκευάσει καμία από αυτές καθότι έχουν όλα αφεθεί στην τύχη τους εδώ και τουλάχιστον 6 χρόνια.

Για την κατάσταση των στάσεων φυσικά ούτε κουβέντα.

Εδώ μας γίνεται πάσα για το επόμενο θέμα. Την τηλεματική για την ενημέρωση για τους χώρους στάθμευσης και γενικών πληροφοριών για τον δήμο.

Δεν θέλουμε να βλέπουμε το ποτήρι μισοάδειο αλλά είναι θέμα χρόνου κάποια στιγμή να σταματήσουν να λειτουργούν και οι νέες πινακίδες.

Ερωτήματα προς την δημοτική αρχή.

Γνωρίζει την ελεεινή κατάσταση στην οποία βρίσκεται το σύστημα τηλεματικής;

(το "το ξέρουμε αλλά ευθύνεται η προηγούμενη δημοτική αρχή" δεν είναι απάντηση)

Πρόκειται να κάνει κάτι;

Γενικά ενδιαφέρεται καθόλου για την γενική απαξίωση της δημοτικής συγκοινωνίας στο δήμο μας;


Στο σύνδεσμο παρακάτω δείτε και το κύριο άρθρο για την δημοτική συγκοινωνία του Βύρωνα.

http://dimokratiki-enotita-virona.blogspot.gr/2016/06/blog-post_38.html